Mar sin, Cén Patrún Weave a Dhéanann an Fabraic is Láidre?

Murab ionann creideamh an phobail, tá fíodóireacht 1×1 nó plain i ndáiríre níos laige ná fite satin 2×2 nó 4 bunch (4×4). Tá sé seo mar gheall ar nuair a bhíonn snáithíní carbóin faoi réir teannas nó teannas, tá na snáithíní ag iarraidh a dhíreachú, ach ní féidir leis mar gheall ar athrá an patrún. Tá gach snáithín éigean thuas agus faoi bhun a chéile. Mar sin gearrfaidh an teannas seo an fabraic as a chéile sa deireadh, rud a thabharfaidh neart teanntachta níos airde d’fhabraic 2 × 2 ná mar atá ag gnáthfhí.

Anois go bhfuil tuairim agat faoi na cineálacha fíodóirí snáithíní carbóin, déanaimis plé ar na príomhchineálacha éadach snáithíní carbóin. I dtionscal na ngluaisteán, tá dhá chineál fabraicí tóir, prepregs fliuch agus prepregs idirghabhála.

1. Prepreg fliuch

Is é prepreg fliuch an modh is coitianta le haghaidh millteoirí liopaí tosaigh snáithíní carbóin, idirleata cúil agus trunks mar is gnách go mbíonn sé níos éasca é a mhonarú. Níl ag teastáil ach méid roisín nó eapocsa tomhaiste go beacht agus é a dhoirteadh ar an bhfabraic chun an fabraic a “fhliuchadh”. Is féidir an cineál seo carbóin a leigheas ag teocht an tseomra nó a bhácáil mar an chuid is mó.

RW- Carbóin Snáithín-Front Lip-Spoiler-BMW-F30-3-Sraith-Wet-Prepreg-Carbon

BMW F30/F31 M Spórt BMW Feidhmíocht Stíl spoiler liopaí tosaigh éadach carbóin réamh-líonta fliuch

2. Tuile Idirghabhála

Tá éadaí tuilithe idirghabhála nó éadaí eile ar a dtugtar "carbón tirim" an-chosúil le héadach prepreg fliuch sa mhéid is go n-úsáideann siad roisín nó eapocsa araon chun an fabraic a chloí. Murab ionann agus pláta fliuch, áfach, tá airíonna triomú ag an eapocsa a úsáidtear don chineál éadach seo agus tá sé líonta isteach san éadach. Cinntíonn an chéim seo nach bhfuil aon eapocsa iomarcach ann, rud a thugann cuma "tirim" dó (tá an chuid is mó dár dtáirgí brataithe ansin le cóta soiléir chun an braid a chosaint). Teastaíonn céimeanna breise ón modh seo; ní mór gach ciseal a "bhrú" agus ní mór an méid roisín a úsáidtear a bheith an-beacht, nó éireoidh an t-ítim ró-greamaitheach. Nuair a bheidh an chuid aeraspáis déanta, ní mór é a bhácáil ag 250 céim Fahrenheit ar feadh roinnt uaireanta. Sin é an fáth go mbíonn claonadh ag páirteanna agus gabhálais carbóin tirim a bheith níos costasaí i gcomparáid le éadach carbóin fliuch.